maide in Russia практически..)

нет, его переделали из этого аппарата , который заказывал из штатов и на котором ездить было невозможно. Да и дизайн достаточно специфический был. Думаю у нас интереснее получилось, многое чего там поменяли и изготовили сами. Единственное что сейчас, думаем на крыльями, что б более ездабельный был. Но изначальная концепция была как раз без них.

да масса косяков... электрика вся под замену пошла , очень косячно на соплях было сделано, аккум переставили под седло , к нему подхода вообще никакого не было, что поменять приходилось снимать задний маятник, маслобак сварили новый из нержавейки, новый бак, руль, фара своя ,пружины новые , переварена рама и изменен угол наклона вилки. Ну и вообще он был разобран почти до винтиков и собран снова, изначальное качество сборки было ужасное. Но в общем я не техник , я скорее концепцию дизайна разрабатывал. А чел который реально гайки крутил и  варил , он достаточно известен в своих кругах, работает с УВН. В общем стало возможно ездить ) на старом варианте я несколько раз выезжал в город , угол поворота как у фуры был , и разваливался по частям пока ехал , постоянно глох , что то коротило , сверкало, короче пипец полный был. Сейчас всё ништяк, как новый.

да конечно, регулируемая

он был бу, в том плане что ему года три уже было ,  как я понимаю хотели использовать как шоу байк , но не доделали по каким то причинам и он стоял пылился года два. На нем вообще не ездили и это было видно . Претензии предьявлять смысла не было ибо брал в состоянии какой есть и относительно недорого . Весть гимор  пришелся сначала на растаможку , когда его хотели как байк Тимати оценить , пока спорили с таможней он простоял у них полгода, потом на его первичное восстановление для езды в состоянии какой был . Ну а потом пришла другая идея. )

нет , но поставим как доп. , бывает необходима
компрессор на первой фотке между седлом и задним колесом виден

ну выставляй свой )

да какая разница , тут же не выставка )

в сборе только потом не забудь показать )