Тока что поставил мот в гораж. Нуевонах такие развлечения - замерз как сволочь. С мотом ничо не буит если его не ронять на льду.

Accumulator
Одеваться теплее нада

экип и  аккуратность   пр вождении решает.
в том сезоне я к примеру закатил мот  1  декабря, а выкатился первый раз 14 февраля

только что вернулся из Улан-Удэ в Иркутск. Температура "за бортом" около нуля, в горах падала ощутимо в минус. Ехал без ветровика, о чем пожалел. Зимние муфты на руль спасли руки, все остальное мерзло отчаянно. Несмотря на усиленный экип и трехслойную одежду. Вывод - ветровик необходим. Подогрев ручек руля тоже вещь.

Зимой езжу с прицепной коляской (на аватарке со снятым кузовом).

Мотоцикл зимой надо подолгу греть перед пуском. Обычно тепловой пропановой пушкой грею минут сорок, если до этого не прогревал на ночь гараж. Для мотора зимний пуск не очень полезен.

Отредактировано Furst (2013-10-03 10:17:24)

+2+4 с утра когда мот завожу - полёт нормальный!Даже без ручек с подогревом терпимо,пинлок здорово спасает.Пока ночью 0 или + и дождя нет - ездить можно спокойно,главное не "рысачить",закрываться пока не планирую - нуегонах это метро!

не одеваться а трахаться до и после поездки для сугреву 

Когда снег начнут обрабатывать реагентами, самое время законсервировать мотоцикл. Они жрут хром со страшной силой. Первым делом защитное покрытие с цилиндров слезает.
В остальном все пофигу. Свое здоровье беречь надо. А с мотоциклом ничего не случится.
К примеру, когда я ездил на шадоу 600, то мотоцикл при нулевых температурах работал всегда на подсосе, пусть и не полностью вытянутом. Иначе глох. Температура мотора не превышала 30-40 градусов. Такой мотор.
Втыксу пофигу. Он перегреется даже при абсолютном нуле. Вулканы еще горячее.
Инжекторные моторы греть нет смысла. Завел - поехал. Только крутить его не надо первые минуты.

вчера +23 было)