Настало время менять! (гр. Алиса, «Время менять имена»)

И так, вот и пришло время залезть в двигатель. Шум, шорох, шелест и треск меня совсем одолели. Не буду дублировать мануал там все есть, укажу лишь некоторые нюансы.

Что понадобится для замены:

Инструмент:
Съемник для ротора и съемник для шестерни, той что передает вращательный момент на корзину:

Термостойкий герметик, я покупал ABRO красный из всех что были в магазине он самый температура стойкий 360 градусов:

Фиксатор резьбы, красный, так же самый температура стойкий:

А это съемник для корзины сцепления, тоже самодельный, сузуковский стоит почти 8000р.:

Запчасти:
Рекомендую не экономить деньги, раз уж залезли в двигатель так менять все по максимуму. Ну, это уже ваше дело как вы будет, что менять я просто рекомендую.
Натяжитель передний: 12831-38A01-000
Натяжитель задний: 12832-38A01-000
Цепи: 12760-38B00-000 (Обе цепи одинаковые, заказывать 2шт.)
Башмак натяжителя: 12811-38B00-000 (Заказывать 2шт. они одинаковые)
Успокоитель передний: 12771-38B00-000
Успокоитель задний: 12771-10F00-000 (на заднем цилиндре, я его не менял, посмотрел он как новый без износа).
Примечание: Что бы поменять успокоители придется снимать цилиндр полностью, если до этого дойдет вам понадобятся прокладки.
Прокладка под переднюю головку: 11241-10F00-000
Прокладка под заднюю головку: 11242-10F00-000
Звезды на распред валы: 12741-38B01-000 (Одинаковые, заказывать две)

Поехали.
Сливаем масло.

Снимаем и отсоединяем от двигателя все, что только видим, не забываем про радиатор и магистраль сцепления, алюминиевый трубопровод.


Вот в этом месте можно не разбирать, нам оно не пригодится. (Я про это не знал).

Благо у меня есть домкрат мотоциклетный, меня он очень здорово спас, двигатель разместил на нем:

Внимать двигатель не самая приятная процедура, делал это один, заняло 3 часа. Откручиваем правый кусок рамы, как показано на фото, вынимаем его и выкручиваем оставшиеся шпильки, будьте осторожны и внимательны, если нет домкрата, подложите под двигатель доски или кирпичи.
Затем сдвигаем его вперед (довольно сложно, но можно) и передним цилиндром вытягиваем на себя, пока он не высвободится.
Вот что у нас получилось:




Теперь нам предстоит вскрыть клапанную крышку, тут все просто, откручиваем крепежные болты и сдергиваем ее вверх. Она держится на герметике.


А вот и цепь ГРМ:

Натяжитель:

Цепь в натянутом положении

Натяжитель крупнее:

Снимаем нижние, правую и левую крышки двигателя:

Снимаем корзину сцепления полностью и шестерню коленвала, за которой и спряталась цепь, как показано на фотографии: 

Вот она:

С левой стороны, находится башмак натяжителя, он прикручен винтом.
И так, следующим этапом как указано в мануале проворачививаем ротор для того, что бы у нас совпали метки на распредваалах, на распредвале заднего цилиндра, есть метка треугольник она должна быть вверху, на роторе есть метка R|T она должна совпасть с меткой на картере, там такой наплыв виде стрелки, фото ниже.. То есть поршень находится в Верхней Мертвой Точке (далее ВМТ)

Все метки на местах, откручиваем стопор болтов на шестеренке, не забыв вернуть ВМТ и снимаем ее вместе с цепью.
Цепь можно вынуть, сняв ее с нижней шестерни:

Откручиваем башмак натяжителя, и вытягиваем его:
Вот в таком он состоянии был у меня, видны задиры:

 
А вот он с другой стороны, в месте, где натяжитель его подтягивает, была вмятина от натяжителя:



Теперь берем новый башмак, и устанавливаем все на место.
Устанавливаем натяжитель. Не забудьте! при установке натяжитель должен быть полностью сжат в замке у него будет установлен пластиковый фиксатор.
Ставим звезду и цепь, фиксируем болтами:
Когда все будет сделано, выньте фиксатор из замка натяжителя и натяжитель натянет цепь.
Прокрутите коленвал несколько раз, что бы убедится, что клапана не встречаются с поршнями в этот момент натяжитель подтянет цепь у меня был один щелчок.
На моховике есть еще одна метка F|T, она нужна для настройки декомпрессора, так что всё снимаем только на метке R|T.
Замена передней цепи аналогична задней так что писать особенно нечего, немного фотографий будет достаточно.

Продолжение следует.

Отредактировано Fin (2010-05-30 19:47:09)