Тут много кто из бывших оппозитчиков. И я в том числе.
Абсолютно согласен, что если приложить к оппозиту руки, душу вложить, время посвятить, то он будет работать в общем нормально. Просто нет уже сейчас ни времени, ни желания в гараже торчать кверху жопой, пытаясь привести в чувство изначально порочный по своей сути агрегат. Я когда в институте учился, у меня не было денег, зато времени было дохера. Вот я и торчал в гараже сутками. А сейчас не хочу. Ездить хочу и не думать в пути что же у меня наебнётся в следующую минуту. Я не спорю, "Урал", Русский Мотоцикл... не вопрос... когда он в гараже стоит и сверкает чистенький. Для души или вечернего променада по р-ну, например. В качестве же основного байка, спасибо, идите на**й. Хватит, хватит с меня. Да и какую скорость может оппозит держать на трассе без ущерба для двигателя? 100 км/ч? Максимум, что я из своего выжимал - 130 (с 9-м мостом), но долго так не проедешь - развалится, нах. А в дальняке меньше 120 уж совсем западло идти. А так то правильно Angel's Dust написал 140-160.

Стид 600-правильный мот! особенно, если руль поставить высокий ваще будет круто смотреться. Олег раньше ездил на стиде 600 с харлеевским рулем. В дальняках-ок, херачил быстрее чем многие на литрах))

+1 за поддержку кубатурных мотов, сам откатал на интрудере 400ом, 7.5 лет, адский ад, да ездит нормально, но медленно и разгона нет никакого, про движения в колонне молчу вообще, от литра уже взрослые мотики и в колонне комфортно с ними, а так не вариант, либо колонну делить на спорты, литровые и до литра, но это уже не совсем то.

600 кубовые мотики нормально едут по городу. А вот быстрее 120 по трассе не очень чота. А вот спортам в колонне делать нечего имхо. Это как то не тру кмк 

Справедливости ради над сказать что я больше 120 не ездил и наверное не поеду на своем. А то ветер свистит, сдувает и никакого удовольствия, по сторонам жалом не поводишь.

Отредактировано Accumulator (2012-02-22 13:17:27)

DC, намек понял 
Я езжу не больше 120, но дело в том, что если идет колонна за литр, то на 600 кубах ты просто будешь оставать, моменты ускорения разные и держать постоянную дистанцию просто не сможешь. А в остальном согласен, дороги не самые лучшие, что бы пилить слишком быстро.

Отредактировано Fin (2012-02-22 13:54:29)

Fin + 1
дело не в максимальной скорости,а способности поддерживать комфортный для ВСЕХ скоростной режим.Условно,130 км/ч крейсер для 1500 см3,а для 600 см3 это ближе в верхней планке.Не есть гут  длительное время давать под жопу своему моту.И в тоже время ,на 1500 ехать 100 км/ч,понимая,что он просится больше...И тут уж дело не понтах,а кайфе ненапружного совместного движения...Понимая,что ты не для кого не обуза(если "малыш" по объему) или "фигли там плетутся"(если кубатурник),получаешь больше удовольствия.
Опять же,речь не идет о подборе людей в КЛУБ по мото,но на дальняк в колонне техника нужна одного класса.

такой проблемы не возникает.клубу уже 15 лет опыт есть.

DC, но это же хорошо что так.
Многие клубы с этим не справляются

И совсем нет! просто поинтересовался, что за клуб... К чести тов. DC своих не выдал))!
да мое полноценное знакомство с мото началось в 2003 году с интрудера 1400))

Никакого сарказма! Тем более, если это правило Вашего клуба.

Тема как бы начиналась про МС клубы, они сами решают на какой  им технике ездить. Тут я спорить ни о чем не буду, меня это не касается  
Но раз уж перешли к вопросу о дальняках. Относительно круизеров 400 в колоне, согласна, когда хочется быстрее приехать,а приходиться ехать 100-110- это  немного утомительно...

Двигаться можно в одном режиме и на мотиках разного класса. Я ездила на 650 с "взрослыми мотоциклами" больше литра )) и вроде ни кого не задерживала и даже не отставала    Мне 140-180 вполне комфортно на классике. Так что мое мнение, относительно поездок в колоне, главное чтоб выбранный скоростной режим был комфортный для всех в группе, не важно на туристе, классике, эндуре.. Скорее лучше на разноклассовой технике ехать чем, все на круизерах, но кубатура от 400 до 1500, зато это типо тру! Да еще и на заправках останавливаться чаще придется.